Vanligvis er toposisjonsjustering, streng tetningsytelse, gjørme, slitasje, krympepassasje, rask åpning og lukking (1/4 omdreining åpen og lukk), høyt trykkavskjæring (stort differensialtrykk), lite støy, kavitasjon og forgassning, Kuleventiler i rustfritt stål anbefales for rørsystemer som lekker en liten mengde luft, har lite dreiemoment og har lav væskebestandighet.
Siden kuleventiler vanligvis bruker gummi, nylon og teflon som setetetningsmateriale, er deres brukstemperatur begrenset av setetetningens materiale. Avskjæringsfunksjonen til den rustfrie stålkuleventilen oppnås ved at metallkulen presses mot plastventilsetet under påvirkning av mediet (flytende kuleventil). Ventilsete tetningen deformeres av elastisk deformasjon i et lokalt område under et visst kontakttrykk. Denne deformasjonen kan kompensere for sfærens produksjonspresisjon og overflateruhet og sikre tetningsytelsen til kuleventilen i rustfritt stål.
Siden kuleventilens ventilsete er vanligvis laget av plast, bør kuleventilens konstruksjon og ytelse av kulventilen i rustfritt stål vurderes, spesielt i petroleum, kjemisk, metallurgisk og annet avdelinger, i det brannfarlige og eksplosive. Kuleventiler brukes i utstyr og rørsystemer i media, og brannmotstand og brannbeskyttelse bør tas mer hensyn.
Kuleventiler er også egnet for bruk i rørsystemer med lett konstruksjon, lavtrykksavskjæring (lite differensialtrykk), etsende medier.
Kuleventiler i rustfritt stål er også tilgjengelige i enheter med lav temperatur (dyp kaldt) og rørsystemer.
I oksygenrørledningen i metallindustrien brukes en kuleventil i rustfritt stål som er strengt avfettet.
Når hovedledningen i oljerørledningen og gassrørledningen skal begraves under jorden, kreves en sveiset kuleventil med full boring.
Når det er nødvendig med justeringsytelse, kreves en rustfri kuleventil med en spesiell struktur med en V-formet åpning.
I petroleums-, petrokjemisk, kjemisk, elektrisk kraft og urban konstruksjon er metall-til-metall forseglede rustfrie stålkuleventiler tilgjengelig for rørsystemer med driftstemperaturer over 200 ° C.