Hvorfor er det forbudt å bruke portventiler i oksygenrørledninger?

I henhold til forskriftene om ventilmaterialer i GB 16912 oksygen og tekniske gassikkerhetsforskrifter, når det er større enn 0,1 MPa, er det strengt forbudt å brukeportventiler.Når trykket er mellom 0,1 og 0,6 MPa, skal ventilskiven være laget av rustfritt stål. Når trykket er mellom 0,6 og 10 MPa, skal ventiler laget av rustfritt stål eller kobberbaserte legeringer brukes. Når trykket er større enn 10 MPa, bør ventiler være laget av alle kobberbaserte legeringer.

De siste årene, med økningen i oksygenforbruk, har de fleste oksygenbrukere brukt oksygenrør for oksygentransport. Brennende og eksploderende ulykker med oksygenrørledninger og ventiler skjer fra tid til annen til lange rørledninger og bred distribusjon, kombinert med plutselig åpning eller rask lukking av ventilene. Derfor er det viktig å analysere skjult fare og fare for oksygenrørledningen og iverksette tiltak.

Årsak analyse av forbrenning og eksplosjon av flere vanlige oksygenrørledninger og ventiler

1. Friksjonen mellom rust, støv og sveiseslagg i rørledningen og den indre veggen på rørledningen eller ventilporten vil forårsake høy temperatur og forbrenning. Denne situasjonen er relatert til urenhetens type, partikkelstørrelse og luftstrømhastighet. Jern pulver og oksygen er lette å forbrenne. Jo finere partikkelstørrelsen er, jo lavere blir antennelsespunktet; jo raskere gasshastigheten er, desto lettere blir forbrenningen.

2. Det er stoffer med lavt antennelsespunkt som fett og gummi i rørledningen eller ventilen, som vil antennes under delvis høy temperatur.

Tennpunktene til flere brennbare stoffer i oksygen under normalt trykk er som følger:

3. Den høye temperaturen som genereres av adiabatisk kompresjon, brenner brennbare stoffer.
For eksempel er trykket foran ventilen 15 MP og temperaturen er 20°C; trykket bak ventilen er 0,1 MPa. Hvis ventilen åpnes raskt, kan oksygentemperaturen bak ventilen nå 553°C i henhold til den adiabatiske kompresjonsformelen, som har nådd eller overskred antennelsespunktet til noen stoffer.

4. Det nedre antennelsespunktet for brennbare stoffer i høyt trykk rent oksygen er indusering av forbrenningen av oksygenrørledninger og -ventiler.
Oksygenrørledninger og ventiler er ekstremt farlige i høyt oksygen med høyt trykk. Tester har vist at detonasjonsenergien til ild er omvendt proporsjonal med kvadratet av trykket, noe som utgjør en stor trussel for oksygenrørledninger og ventiler.

Forebyggende tiltak
1. Utformingen skal være i samsvar med relevante forskrifter og standarder.
Utformingen skal være i samsvar med kravene i forskrifter slik som flere forskrifter for oksygenrørledninger fra jern- og stålforetak utstedt av Metallurgidepartementet i 1981, oksygen og relaterte gassikkerhets tekniske forskrifter (GB16912-1997) og designspesifikasjoner for oksygenstasjoner (GB50030-91).

(1) Maksimal strømningshastighet for oksygen i karbonstålrør skal oppfylle følgende standarder: Når trykket er mindre enn eller lik 0,1 MPa, bør strømningshastigheten være 20 m / s. Når trykket er mellom 0,1 og 0,6 MPa, er strømningshastigheten 13 m / s. Når trykket er mellom 0,6 og 1,6 MPa, er strømningshastigheten 10 m / s. Når trykket er mellom 1,6 og 3,0 MPa, er strømningshastigheten 8 m / s.　
(2) For å forhindre brann, bør en seksjon av kobberbasert legering eller rør i rustfritt stål med en lengde på ikke mindre enn 5 ganger rørdiameteren og ikke mindre enn 1,5 m kobles bak oksygenventilen.　　
(3) Oksygenrørledninger bør ha så få albuer og bifurkasjoner som mulig. Albuer med oksygenrørledninger med arbeidstrykk høyere enn 0,1 MPa skal stemples. Luftstrømretningen til bifurkasjonshodet skal være i en vinkel på 45° til 60° med luftstrømretningen til hovedrøret.　　
(4) I den stemsveisede konkave-konvekse flensen brukes den røde kobber sveisetråden som Oring-tetningen, som er en pålitelig tetning for oksygenflensens flammemotstand.　　
(5) Oksygenrørledningen skal ha en god elektrisk enhet. Jordingsmotstanden skal være mindre enn 10Ω, og motstanden mellom flensene skal være mindre enn 0,03Ω.　　
(6) Det skal installeres et ventilasjonsrør på enden av hovedoksygenrøret i verkstedet for å lette rensing og utskifting av oksygenrørledningen. Et filter skal installeres før den lengre oksygenrørledningen kommer inn i reguleringsventilen til verkstedet.

2.Installasjonshensyn
(1) Alle deler som er i kontakt med oksygen bør avfettes strengt, og etter avfetting, bruk oljefri tørr luft eller nitrogen for å blåse.
(2) Argonsveising eller buesveising bør brukes til sveising.

3.Forholdsregler for bruk
(1) Oksygenventilen skal åpnes og lukkes sakte. Operatøren skal stå på siden av ventilen og åpne den på en gang.
(2) Det er strengt forbudt å bruke oksygen til å blåse rørledningen eller bruke oksygen til å teste lekkasje og trykk.
(3) Driftsformål, metoder og betingelser skal forklares og fastsettes i detalj på forhånd.
(4) Manuelle oksygenventiler med en diameter større enn 70 mm tillates å betjene når trykkforskjellen mellom fronten og baksiden av ventilen reduseres til innenfor 0,3 MPa.

4. Forholdsregler for vedlikehold
(1) Oksygenrørledningen bør kontrolleres og vedlikeholdes ofte, rust fjernes og males en gang hvert tredje til femte år.
(2) Sikkerhetsventilen og manometeret på rørledningen bør kontrolleres regelmessig, en gang i året.
(3) Gjør perfekt jordingsenheten.
(4) Før flammedrift skal utskifting og rensing utføres. Oksygeninnholdet i den blåste gassen bør være mellom 18% og 23%.
(5) Valget av ventiler, flenser, pakninger, rør og beslag skal være i samsvar med de relevante forskriftene i Oxygen and Technical Gas Safety Technical Regulations (GB16912-1997).
(6) Opprette tekniske filer og trene drifts- og vedlikeholdspersonell.

5.Andre sikkerhetstiltak
(1) Gjør personell for konstruksjon, vedlikehold og drift oppmerksom på sikkerhet.
(2) Forbedre årvåkenhet til ledere.
(3) Forbedre nivået på vitenskap og teknologi.
(4) Forbedre oksygenleveringsprogrammet kontinuerlig.

Konklusjon
Den virkelige grunnen til å forby portventilen er faktisk at tetningsflaten til portventilen vil bli skadet av friksjon på grunn av relative bevegelser av tetningsflatene (det vil si åpningen og lukkingen av ventilen). Når tetningsoverflaten er skadet, vil det falle beironpulver fra tetningsoverflaten. Slikt lite jernpulver er lett å ta fyr, og dette er den reelle faren.

Portventiler er faktisk forbudt på oksygenrørledninger. Andre ventiler som globeventiler er også utsatt for ulykker. Tetningsoverflaten på globeventilen vil også bli skadet, og det kan også oppstå fare. Erfaringen fra mange selskaper er at ventiler laget av kobberbaserte legeringer er brukt for oksygenrørledninger i stedet for karbonstål og rustfrie stålventiler.

Kobberbaserte legeringsventiler har fordelene med høy mekanisk styrke, slitestyrke og god sikkerhet (ingen statisk elektrisitet). Den virkelige grunnen er at tetningsflaten til portventilen er veldig lett å ha på seg, noe som resulterer i jernfilter. Når det gjelder redusert isolasjonsevne er ikke problemet.

Faktisk har mange oksygenrørledninger som ikke bruker portventiler også eksplosjonsulykker, som vanligvis oppstår i det øyeblikket når trykkforskjellen mellom de to sidene av ventilen er stor og ventilen åpnes raskt. Mange ulykker har også vist at antennelseskilder og brennbare stoffer er den ultimate årsaken. Å forby å bruke portventilen er bare et middel til å kontrollere brennbare stoffer, og formålet er det samme som regelmessig fjerning av rust, avfetting og oljeforbud. Når det gjelder å kontrollere strømningshastigheten og forbedre den statiske jording for å eliminere antennelseskilden. Etter min mening er materialet til ventilen den første faktoren. Lignende problemer oppstår på hydrogenrørledninger. Den nye spesifikasjonen har fjernet ordene om å forby lukeventiler, noe som er et klart bevis. Nøkkelen er å finne årsaken. Mange selskaper bryr seg faktisk ikke om driftstrykket, men vedtar kobberbaserte legeringsventiler. Eksplosjonsulykker vil også forekomme. Derfor er det viktig å kontrollere brannkilden og brennbare stoffer, nøye vedlikeholde rørledningen og ta hensyn til sikkerheten.